In de provincie Zeeland worden in 2025 de meeste fietsen, scooters en motoren gestolen in Middelburg, Goes en Vlissingen.
Afbeelding van natefarr via Pixabay.
Deze drie gemeenten staan landelijk in de top 30 van gemeenten waar relatief veel tweewielers worden gestolen. Dat blijkt uit een analyse van politiedata door vergelijkingswebsite Overstappen.nl.
Grote verschillen tussen gemeenten
In Zeeland werden er in totaal 1.544 fietsen, scooters en motoren gestolen. In absolute aantallen werden in 2025
in Middelburg 415 tweewielers als gestolen geregistreerd. In Vlissingen ging het om 346 diefstallen en in Goes om 317. Ook in andere Zeeuwse gemeenten werden diefstallen gemeld, waaronder Veere
(113), Terneuzen (100) en
Schouwen-Duiveland (53). Daartegenover staat Borsele, waar in 2025 slechts 15 diefstallen werden geregistreerd.
Daarmee is Borsele de gemeente in Zeeland waar fietsen, scooters en motoren het veiligst staan. Ook Noord-Beveland (9), Tholen (19) en Sluis (20) kennen lage aantallen.
Landelijk einde aan dalende trend
Het aantal gestolen scooters, motoren en fietsen in Nederland is in 2025 opnieuw gestegen. In totaal werden 98.491 diefstallen geregistreerd, wat een lichte toename is van 740 diefstallen meer
dan in 2024. Na een lange periode van daling 2015 tot en met 2021, is het aantal diefstallen nooit meer zo laag geweest als in 2021 (71.421). Het aantal diefstallen ligt wel nog steeds iets lager
dan in 2012, toen 123.739 voertuigen werden gestolen.
Financiële gevolgen voor huishoudens
De diefstal van een scooter, motor of fiets heeft voor huishoudens steeds grotere financiële gevolgen, legt Nick Brendel, schadeverzekeringsexpert bij Overstappen.nl, uit. “Door de opkomst van elektrische tweewielers ligt de gemiddelde waarde van een gestolen voertuig inmiddels rond de €
2.400,- tot € 2.700,-, waardoor het een forse kostenpost is als je het voertuig wilt vervangen.” Daarnaast zijn mensen door het verlies van hun elektrische tweewieler vaak direct minder mobiel.
Voor veel mensen is de fiets, scooter of motor hun dagelijkse vervoersmiddel voor woon-werkverkeer, studie of dagelijkse boodschappen, vooral in stedelijke gebieden.
Verzekeren wordt steeds duurder en lastiger
De stijgende diefstalcijfers zetten ook de verzekeringsmarkt onder druk. In grote steden zijn de premies de afgelopen jaren dan ook flink gestegen. Daarnaast stellen verzekeraars strengere eisen
aan beveiliging, zoals het gebruik van meerdere ART-gekeurde sloten of een verplichte GPS-tracker bij duurdere scooters, motoren of fietsen. Voor sommige modellen tweewielers, zoals fatbikes en
bakfietsen, worden zelfs geen aanvragen meer geaccepteerd. Deze voertuigen zijn daar nauwelijks nog te verzekeren. “Het kritieke punt is bereikt. Voor populaire voertuigen in grote steden is een
verzekering geen vanzelfsprekendheid meer door het verhoogde diefstalrisico”, besluit Brendel.
Reactie schrijven